近日，公安部给全国交管部门下发《关于修改酒后驾驶有关法律规定的意见(征求意见稿)》，拟将醉酒驾车等行为纳入刑法处罚范围，并首次提出“与醉驾司机同乘一车的乘客也应进行处罚”的内容。（东方今报，09/10/12）
为安全起见，笔者建议全国老百姓都掏钱买个酒精测试仪，出门时随身携带，因为，公安部近日的一纸公文已经摆明了：与醉驾司机同乘一车的乘客也应进行处罚。当然，买了酒精测试仪后，上了车还别忘让司机也“吸”上一口，一辆大客车先后有五十个人上车，司机就得“吸”上五十口，毕竟作为乘客，我们仍无法通过观其脸色，闻其体味，就辨别出司机是否醉酒，所以，用最土的方法也是为了更放心。当然，从今天起，为避免司机没耐性这样长期“吸”下去而罢“吸”，或司机“吸”得不耐烦与乘客发生争执并引发嘴角或肢体摩擦，最怕的还是司机表面上愿吸，可肚里却一大堆火气，要知道，带着情绪开车的危险性并不亚于醉酒开车，这样一来，估计公安部又得发一纸关于安抚司机情绪的公文了，事情团团转到最后，首当其冲的却都是无辜的乘客，而我们的交管部门好像就在旁边看笑话一样！这种头疼医头，脚疼医脚的做法实在让人不得不怀疑，我们是否也得向全国的汽车运营公司倡议，从为了乘客人身安全的高度出发，选拔一批有超强忍耐性，能接受长期“吸”酒精测试仪而不闹情绪不发脾气的司机呢。因为一旦发生交通事故，责任推来推去，不是司机错就是乘客错，要么两者均错，而咱交管部门没错！
原本公安部拟发该征求意见稿的出发点是好的，是从为了司机安全驾驶以及乘客安全乘坐的角度出发，但是，征求意见稿确实还有许多细节要完善的，这样笼统的发下去，就会引来很多种误解，甚至让人感觉，公安部就是故意把“责任之球”，扔给司机和乘客相互去打。
把司机的醉驾跟乘客的责任捆绑在一起，听起来都让人感到莫名其妙！即便公安部的这一想法是为了从法律的层面上强制乘客履行自己的“义务”，是为了乘客的安全着想，但这种为乘客的着想不免带有几分诙谐性，你们交管部门是用来干嘛的呢？这或许是我们不得不问的一句话，把你们监督安全的责任都塞给民众去消化了，把“发动群众力量”应用得如此境地了，那我们交管部门存在的意义还有几许？乘客不履行自己监督司机的责任，出事了就得怪自己不劝阻司机，这说起来还真冤的！再说了，遇到司机不听劝阻怎么办？劝阻导致司机发脾气而伤了乘客又要怎么办？谁来赔偿我们的损失呢，可惜《意见》里倒没怎么考虑到乘客劝阻司机的各种风险，以及交管部门为防止司机醉驾所应该做点什么。
由此看来，《意见》中只强调司机与乘客责任，却忽略了交管部门的责任，确实有种“避重就轻”的嫌疑。交管部门拿了纳税人的钱，理应就得为民办实事，现在倒好了，乘客充当了交管部门的角色，却分文未得，还有可能遭司机的报复，这说得过去吗？笔者建议，要打击司机醉驾，首先要从交管部门自身“抓”起，交管部门要积极行动起来，不能只靠宣传，等着事故发生再来处理，只有交管部门也摆出主动承担责任的姿态了，才能服民心，才能对醉驾的司机形成一种内在的威慑力；其二，加大醉驾危害性宣传力度，加强对司机醉驾的惩罚力度，要从法律法规的层面上，对司机的醉行为进行严处，必要时通过媒体进行曝光；其三，“与醉驾司机同乘一车的乘客也应进行处罚”的规定要进行细化，比如要分清是乘客有无劝阻的司机醉驾、或是司机半路偷偷喝酒而引起的醉驾；其四，要解决好如何取证的问题，万一司机不听劝阻醉驾，还一口咬定是乘客没劝阻司机，那乘客岂不很冤。其五：大客车上经常配有一位售票员，能否让售票员承担起监督的责任呢？毕竟售票员和司机比较熟，劝阻时司机也比一般乘客更能静下心来听。最后一点，必须通过宣传与严惩等手段，使司机自觉的遵守交通规则，不酒后驾车，这一点，恐怕还要我们交管部门再多动动脑筋了。
