汉密尔顿终于迎来了第一个分站冠军！这个结局并不意外，排位赛上的出色表现为他获得了第一个杆位，再加上摩纳哥大奖赛上莫名其妙的让贤，虽然时候被查证迈凯伦车队并没有“指令”要为一号车手阿隆索让位，但汉密尔顿的表现越来越出色是显而易见的――首战即登台显现了他超人的天赋，战战登台让人们看见的是他稳定的状态，获得杆位证明了他的确拥有夺冠的实力。而媒体却牵强的把汉密尔顿的加拿大冠军全都归咎于乱。
如果说澳大利亚、马来西亚大奖赛上的他还被怀疑的话，经过六站比赛，他的实力已经不容置疑――迈凯伦确实迎来了一位新舒马赫！从阿尔伯特公园到加泰罗尼亚再到蒙特卡罗一直到维伦纽夫赛道，这位并不帅气的英国黑小子，带领迈凯伦车迷见证了一个个辉煌的时刻，在比赛过去了三分之一的时候，迈凯伦以88分的高分占据车队榜首，而汉密尔顿则以48分力压队友卫冕冠军阿隆索遥遥领先。
他虽然无法成为车王那样的偶像被人们追捧，但他会是车迷们的最爱，汉密尔顿就象是专为赛车而生，他属于赛车，他是上帝派到赛车世界的霹雳雷火。
汉密尔顿5岁时已能把摇控玩具车玩得出神入化，8岁开始参加小型卡特赛车比赛，10岁参加卡丁车赛获得冠军，12岁就加入迈凯轮青年车手培训营，16岁参加英国雷诺方程式冬季系列赛获得年度第五名，17岁参加英国雷诺方程式2000获得年度第三，18岁获得冠军，19岁获得欧洲F3第五名，20岁获得冠军，21岁获得GP2年度冠军。出生1985年的汉密尔顿，今年是第一次参加F1赛事，就创下了六站48分的历史记录，超越了他的列位前辈，打败了队中一号车手，他的表现，已经不能和其他新秀们相提并论，他的天分无可比拟，这一连串的数字就是铁证。正所谓初生的牛犊不怕虎，也应了那句长江后浪推前浪。
如果不是传说中的指令或者二号车手的地位，他的冠军甚至可以来得更早，摩纳哥，更或者是巴林，除了西班牙大家把焦点聚集在阿隆索身上外，这两站的热门都是汉密尔顿。不过，虽然有趁乱取胜的嫌疑，在第六站就获得冠军依然是值得骄傲的战绩。
6月11日的吉尔斯-维伦纽夫赛道最吸引人已经不再是有多处可以超车几处必须急减速，也不是对引擎的考验，更加不是谁能跑出最快圈速，而是四次安全车的出动，是卫冕冠军和冰人的同时失位、是阿隆索和罗斯博格违规进站被罚停10秒、是库比卡粉碎性的撞车，是马萨、费斯切拉遭遇的黑旗，是包括马萨、库比卡、费斯切拉在内的10位车手退赛！真够乱的，但就在这些混乱中，汉密尔顿从第二圈开始到第五圈的最快圈速，再到第九圈把领先优势扩大到6秒多，第11圈的每圈比海费尔德快1秒左右，到18圈时他已经领先第二名的海费尔德11秒之多！第一次进站后依然排在首位，二次进站后继续领跑，一直到最后的冲线，他的稳定和乱世形成鲜明的对比，虽然期间有四次安全车出动，但他都一次次造就了5秒以上的领先优势。观其能力，看现场形势，在那样的纷乱中，汉密尔顿显现出来的冷静，俨然大将之风。乱世出英雄不假，但这英雄不是依靠乱世才取胜的，他遇乱冷静沉着，以不乱应乱世，他是真正的英雄！这毫无疑问。
是役过后，属于汉密尔顿的时代，才真正开始。印第安纳波利斯赛道，请迎接未来车王的驾临吧！